A የሳንባ ምች ተቃራኒ ሚዛን ክሬንከባድ ነገርን ለማንሳት ወይም ዝቅ ለማድረግ ሚዛን ለማግኘት የከባድ ነገርን የስበት ኃይል እና በሲሊንደሩ ውስጥ ያለውን ግፊት የሚጠቀም የአየር ማጓጓዣ መሳሪያ ነው። በአጠቃላይ የአየር ማመጣጠን ክሬን ሁለት የማመጣጠን ነጥቦች ይኖሩታል፣ እነሱም ከባድ ጭነት ማመጣጠን እና የጭነት ማመጣጠን የለም። ከባድ ጭነት ሚዛን በክሬኑ ላይ ከባድ ጭነት በሚኖርበት ጊዜ የክብደት ሁኔታ ነው፣ እና በክሬኑ ላይ ምንም ጭነት በማይኖርበት ጊዜ ምንም የጭነት ሚዛን የለም። የማመጣጠን ሁኔታ ምንም ይሁን ምን፣ ክብደቱን ወይም ግሪፐርን ለማንሳት ወይም ለመቀነስ በጣም ትንሽ ውጫዊ ኃይል ሲያስፈልግ ግሪፐር በእረፍት ላይ ይሆናል። ይህንን የአየር ማመጣጠን ክሬን መርህ በመጠቀም፣ የሰራተኞችን ቅልጥፍና ማሻሻል እና የጉልበት ጥንካሬን መቀነስ ይችላል። ከዚህም በላይ የአየር ማመጣጠን ክሬን ቀላል መዋቅር፣ ጥቂት ክፍሎች፣ ዝቅተኛ ዋጋ ያለው እና በአስቸጋሪ የስራ ሁኔታዎች ውስጥ ጥቅም ላይ ሊውል ይችላል።
የሳንባ ምች ዋና አካልሚዛኑን የጠበቀ ክሬንትልቅ ፍሰት፣ ትልቅ ልቀት፣ ከፍተኛ ትክክለኛነት ያለው የአየር ግፊት መቀነሻ ቫልቭ ነው፣ ይህ የግፊት መቀነሻ ቫልቭ በቀጥታ ከክብደቱ አቀማመጥ ትክክለኛነት፣ ክብደቱን ለማንቀሳቀስ የሚያስፈልገውን ውጫዊ ኃይል መጠን፣ እና ክብደቱን የማንቀሳቀስ ፍጥነት ጋር የተያያዘ ነው።
ሁለቱ የሙከራ ግፊት መቀነሻ ቫልቮች የመግቢያ ግፊት የሚወሰደው ከዋናው መስመር ሲሆን እነዚህም ለከባድ ጭነት ሚዛን እና ለጭነት ሚዛን አለመኖር እንደ አብራሪ ቫልቮች ሆነው ያገለግላሉ። ሁለቱ የሙከራ ጋዞች ወደ ባለ ሁለት መንገድ ባለ ሶስት አቅጣጫዊ የመመለሻ ቫልቭ ይተላለፋሉ፣ ይህም በከባድ የጭነት ሚዛን እና ያለ ጭነት ሚዛን መካከል ለመቀያየር ያገለግላል። ከተገላቢጦሽ ቫልቭ በኋላ፣ የሙከራ ጋዙ ወደ ጋዝ ቁጥጥር የሚደረግበት የግፊት መቀነሻ ቫልቭ ይገባል፣ እና የጋዝ ቁጥጥር የሚደረግበት የግፊት መቀነሻ ቫልቭ የውጪ ግፊት ከተዛማጅ አብራሪ ግፊት ጋር እኩል ነው። ከዋናው መስመር የሚወጣው ጋዝ በጋዝ ቁጥጥር የሚደረግበት የግፊት መቀነሻ ቫልቭ ግፊት ይቀንሳል እና ከዚያም ወደ ሲሊንደር ይተላለፋል፣ ይህም በጋዝ የተሞላ እና ፒስተኑ ይነሳል፣ በዚህም ክብደቱን ይጎትታል።
ክብደቱ ሲነሳና ሲያርፍ፣ የከባድ ጭነት ሚዛን ሲደርስ፣ ይህንን ሚዛን ለማፍረስ ትንሽ ውጫዊ ኃይል ብቻ ያስፈልጋል፣ እና በቀላሉ ሊነሳ ወይም ሊወርድ ይችላል። ሚዛኑን ለመስበር ክብደቱን ወደ ታች መጎተትን እንደ ምሳሌ እንውሰድ፣ ውጫዊ ኃይልን ወደ ታች ሲጎትት፣ በሲሊንደሩ ውስጥ ያለው ፒስተን ወደ ታች ይንቀሳቀሳል፣ ከዚያም በሲሊንደሩ ውስጥ ያለው ግፊት ይነሳል እና ከተቀመጠው ግፊት ይበልጣል (ይህ የተቀመጠው ግፊት በሚዛኑ ላይ ያለው ግፊት ነው)፣ ከመጠን በላይ ያለው ግፊት ከጋዝ ቁጥጥር የሚደረግበት የግፊት መቀነሻ ቫልቭ የመውጫ ወደብ ይወጣል። የዚህ ሂደት ውጤት፡ ፒስተን (ክብደት) ወደ አንድ የተወሰነ ቦታ ይወርዳል እና የማይንቀሳቀስ ነው፣ እና በሲሊንደሩ ውስጥ ያለው ግፊት ወደ ቀድሞው የእኩልታ ግፊት ይመለሳል። በተቃራኒው፣ በሲሊንደሩ ውስጥ ያለውን የግፊት ሚዛን ለመስበር ክብደቱን ወደ ላይ ማንሳት ተመሳሳይ ነገር ነው፣ ጋዝ በተገላቢጦሽ አቅጣጫ (ከሲሊንደር ወደ አየር ቁጥጥር የሚደረግበት የግፊት መቀነሻ ቫልቭ የጭስ ማውጫ ወደብ) እና ሌላኛው ደግሞ በአዎንታዊ አቅጣጫ (በአየር ቁጥጥር የሚደረግበት የግፊት መቀነሻ ቫልቭ ወደ ሲሊንደር ይፈሳል)።
የፖስታ ሰዓት፡- ሴፕቴምበር 27-2021