A pneumatic counterbalance ክሬንየከባድ ነገርን ስበት እና በሲሊንደር ውስጥ ያለውን ግፊት የሚጠቀም የሳንባ ምች አያያዝ መሳሪያ ነው ሚዛንን ለማሳካት የከባድ ዕቃውን ለማንሳት ወይም ዝቅ ለማድረግ።በአጠቃላይ የሳንባ ምች ማመጣጠን ክሬን ሁለት ሚዛን ነጥቦች ይኖሩታል፣ እነሱም ከባድ ሸክም ማመጣጠን እና ጭነትን አለመመጣጠን።የከባድ ሸክም ሚዛን በሂሳብ ክሬን ላይ ከባድ ሸክም ሲኖር ሚዛኑ ሁኔታ ነው.የተመጣጠነ ሁኔታ ምንም ይሁን ምን, መያዣው በእረፍት ላይ ይሆናል, ክብደቱን ወይም መያዣውን ለማንሳት ወይም ለማንሳት በጣም ትንሽ ውጫዊ ኃይል ብቻ ሲያስፈልግ.የሳንባ ምች ማመጣጠን ክሬን ይህንን መርህ በመጠቀም ቅልጥፍናን ማሻሻል እና የሰራተኞችን የጉልበት መጠን መቀነስ ይችላል።ከዚህም በላይ የሳንባ ምች ማመጣጠን ክሬን ቀላል መዋቅር, ጥቂት ክፍሎች, አነስተኛ ዋጋ ያለው እና በአስቸጋሪ የሥራ ሁኔታዎች ውስጥ ጥቅም ላይ ሊውል ይችላል.
የሳንባ ምች ዋና አካልማመጣጠን ክሬንትልቅ ፍሰት ፣ ትልቅ ልቀቶች ፣ ከፍተኛ ትክክለኛነት የሳንባ ምች ግፊትን የሚቀንስ ቫልቭ ነው ፣ ይህ የግፊት መቀነስ ቫልቭ በቀጥታ ከክብደቱ አቀማመጥ ትክክለኛነት ፣ ክብደቱን ለማንቀሳቀስ የሚያስፈልገው የውጭ ኃይል መጠን ፣ ክብደቱን የመንቀሳቀስ ፍጥነት ጋር ይዛመዳል። .
ሁለቱ የፓይለት ግፊት የሚቀንሰው የቫልቮች ማስገቢያ ግፊት ከዋናው መስመር የተወሰደ ሲሆን እነዚህም እንደ ፓይለት ቫልቮች ለከባድ ጭነት ሚዛን እና ምንም የጭነት ሚዛን በቅደም ተከተል ያገለግላሉ።ሁለቱ አብራሪዎች ጋዞች ወደ ባለ ሁለት-መንገድ ባለ ሶስት አቅጣጫዊ ተገላቢጦሽ ቫልቭ ውስጥ ይለፋሉ, ይህም በከባድ ጭነት ሚዛን እና ያለ ጭነት ሚዛን መካከል ለመቀያየር ያገለግላል.ከተገላቢጦሽ ቫልቭ በኋላ አብራሪው ጋዝ ወደ ጋዝ ቁጥጥር የሚደረግበት ግፊት የሚቀንስ ቫልቭ ውስጥ ያልፋል ፣ እና በጋዝ ቁጥጥር ስር ያለው ግፊት የሚቀንስ ቫልቭ መውጫው ከሚዛመደው አብራሪ ግፊት ጋር እኩል ነው።ከዋናው መስመሩ የሚገኘው ጋዝ በጋዝ ቁጥጥር ስር ባለው የቫልቭ ቫልቭ (ቫልቭ) ግፊት ይጨነቃል እና ወደ ሲሊንደር ይተላለፋል ፣ በጋዝ ተሞልቶ ፒስተን ይነሳል ፣ ስለሆነም ክብደቱን ይጎትታል።
ክብደቱ ሲነሳ እና በእረፍት ጊዜ, የከባድ ሸክም ሚዛን ይደርሳል ማለት ነው, ከዚያም ይህንን ሚዛን ለመስበር ትንሽ ውጫዊ ኃይል ብቻ ያስፈልጋል, እና በቀላሉ ሊነሳ ወይም ሊወርድ ይችላል.ሚዛኑን ለመስበር ክብደትን ወደ ታች መጎተትን እንደ ምሳሌ እንውሰድ፡ ወደ ታች ለመጎተት ውጫዊ ሃይልን ስትጠቀም በሲሊንደር ውስጥ ያለው ፒስተን ወደ ታች ይንቀሳቀሳል ከዚያም በሲሊንደሩ ውስጥ ያለው ግፊት ከፍ ብሎ ከተቀመጠው ግፊት ይበልጣል (ይህ ስብስብ ግፊት በ ሚዛን) ፣ ከመጠን በላይ ግፊቱ በጋዝ ቁጥጥር ስር ካለው የግፊት ቅነሳ ቫልቭ ከሚወጣው ወደብ ይወጣል።የእንደዚህ አይነት ሂደት ውጤት: ፒስተን (ክብደት) ወደ አንድ ቦታ ይወርዳል እና ቋሚ ነው, እና በሲሊንደሩ ውስጥ ያለው ግፊት ወደ ቀድሞው ተመጣጣኝ ግፊት ይመለሳል.በተቃራኒው, በሲሊንደሩ ውስጥ ያለውን የግፊት ሚዛን ለመስበር ክብደቱን ወደ ላይ ማንሳት ተመሳሳይ ነገር ነው, ጋዝ ወደ ተቃራኒው አቅጣጫ ከመፍሰሱ በስተቀር (ከሲሊንደሩ ወደ አየር መቆጣጠሪያው የአየር መቆጣጠሪያ ቫልቭ የጭስ ማውጫ ወደብ) እና ሌላኛው በ ውስጥ ነው. አወንታዊው አቅጣጫ (የአየር መቆጣጠሪያው ግፊት የሚቀንስ ቫልቭ ወደ ሲሊንደር ውስጥ ይፈስሳል).
የልጥፍ ሰዓት፡- ሴፕቴምበር-27-2021